2024-11-26 17:47:28
财经投资从最初的业内人士之间进行逐步步入大众视角,成为近年来一种新的投资渠道。
这也意味着,随着特斯拉供应链逐渐本地化,未来有可能进一步降价。不少车主在特斯拉官方博客和特斯拉对外事务副总裁陶琳的微博上表达了不满。一方面,特斯拉Model Y卖得热,但另一方面,蔚来却尴尬无比,因为当国产版特斯拉Model Y降价时,蔚来汽车首当其冲,尤其是蔚来,与特斯拉Model Y的定位类似。ES6和EC6。
上海工厂年内产能可增至100万辆,柏林工厂暂定年产能50万辆。今年能否完成100万辆的产能仍是未知数。选装包方面,特斯拉Model Y不出意外地提供珍珠白、冷银、深海蓝、中国红漆四种颜色选择,售价8000元。完全自动驾驶功能(FSD)需要额外付费。 6.4万元(基础车型支持L2级自动驾驶)。
墨西哥工厂还在建设中,规划产能100万辆,预计2024年投产,但能否如期投产则是另一回事了。如果特斯拉想要在2030年达到年产2000万辆汽车的产能,就必须在上海再建至少15座工厂。中东、拉美、非洲、南亚和东盟的电动汽车市场短期内不会腾飞。中国、欧洲、日本和韩国都对本土车企实行地方保护主义。美国人习惯了开皮卡车,留给特斯拉的蛋糕其实很小。
接二连三的降价只是意味着特斯拉Model S和Model X无法获得足够的订单,否则9月份也不会出现如此大幅度的降价。一两年前,当市场上还没有多少竞争车型时,特斯拉凭借其独特的优势得以打开市场。然而,随着每个人都可以选择的车型数量不断增加,特斯拉的竞争力将会大幅下降。支撑特斯拉高利润的最关键因素之一是规模,因此一旦销量下滑,故事就无法继续。
降价后,两款车的入门价分别是Model S 69.89万元、Model X 73.89万元。新款Model 3首次预售比老款贵;不到三个小时,Model S和Model X的价格都大幅下调。根据特斯拉的公开信息,可以推断其成本约为11万,售价为15万。毛利还是4万左右。扣除销售费用和运营成本后,综合净利润在2万左右。
这两款车,继7月份调价之后,8月份也进行了一次调价,随后9月份又进行了一波调价,而且力度非常大。我在很多回答中多次提到过,特斯拉的产品理念是把产品优势最大化,而不是大多数车企采用的木桶理论,有什么短板就弥补;所以结果就是Model 3 和Model Y 都不如彼此。它在驾驶控制和智能相关方面具有很强的优势,但在乘坐舒适性和内饰豪华度方面也有非常明显的缺点。
回到正题,去年5月份,这款国产Model 3的售价还是32.38万。随着Gigafactory的到来,Model 3的价格一降再降,跌至29.18万,补贴后又跌至27万多。
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